Si les grands axes sont sécurisés, ce n’est pas le cas des rues adjacentes qui deviennent dangereuses pour les vélos. Exemple : rue du Général Mangin où les voitures se croisent, des rétroviseurs sont souvent cassés, cette rue est un raccourci pour beaucoup de ceux qui l’empruntent. Emprunter cette rue n’est pas rassurant en vélo ! J’ai travaillé 3 ans à Strasbourg et j’ai pu expérimenter les pistes cyclables : il reste encore à poursuivre le réseau cyclable à Dijon pour que les cyclistes s’approprient le centre ville comme les piétons. Je pense qu’il y aura davantage de cyclistes quand la sécurité sera assurée ce qui n’est pas le cas pour cette rue par exemple ou comme pour la descente de la rue de Mirande. Donc, je pense qu’il faut poursuivre la mise en place du réseau de voies cyclables et rassurer/sécuriser le cycliste dans Dijon.